Mobilitäts- und Verkehrsforschung

Bibliotheken

Sächsische Landesbibliothek – Staats- und Universitätsbibliothek Dresden

Technische Informationsbibliothek - Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften - Universitätsbibliothek Hannover

Ansprechpartner

Matthias Fuchs
matthias.fuchs@slub-dresden.de
Tel.: +49 351 4677 345

Dr. Hedda Saemann
hedda.saemann@tib.eu
Tel: +49 511 762 5295

Webauftritt

Im Aufbau.

Allgemeine Informationen

Die Gestaltung des Verkehrswesens hat eine zentrale Bedeutung für die Entfaltung moderner Gesellschaften. Aktuelle Vorhaben, wie die Entwicklung Deutschlands zum Leitmarkt für Elektromobilität oder die Diskussionen zur Privatfinanzierung von Verkehrsinfrastrukturen zeigen deutlich, dass die Erarbeitung gesellschaftlich akzeptierter und zukunftsfähiger Lösungen eine wissenschaftlich fundierte Argumentationsbasis erfordert. Die verkehrswissenschaftliche Forschung leistet dazu einen wesentlichen Beitrag. Hierfür benötigen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler den direkten und schnellen Zugang zu relevanten Informationen, Forschungswerkzeugen und informationellen Dienstleistungen.

Um den aktuellen Stand und die vorhandenen Potentiale der Versorgungssituation in der verkehrswissenschaftlichen Forschung zu identifizieren, haben die Sächsische Landesbibliothek – Staats und Universitätsbibliothek Dresden (SLUB) und die Technische Informationsbibliothek Hannover (TIB) eine Exploration der aktuellen Bedarfe und Defizite in diesem Zusammenhang durchgeführt. Folgende grundsätzliche Bedarfsfelder wurden hierbei festgestellt:

1. Die verkehrswissenschaftliche Forschung folgt einem systemischen, interdisziplinären Ansatz. Vor dem Hintergrund verschiedener fachsprachlicher Nuancen und der Vielzahl an Veröffentlichungswegen und Recherchekanälen liegt eine Herausforderung dabei in der schnellen Auffindbarkeit relevanter Spezialliteratur. Der direkte Zugriff ist zudem nicht immer möglich, da standortabhängig unterschiedliche Lizenzen in den Forschungs- und Infrastruktureinrichtungen vorliegen und nur ein geringer Teil innerhalb bestehender Open-Access-Strukturen publiziert wird. Gleichzeitig nehmen jedoch die Anforderungen an die Offenheit der Forschung- und Publikationsaktivitäten in der wissenschaftlichen Arbeit stetig zu.
2. Ein großer Bedarf an spezifischen Forschungsinformationen besteht in Bezug auf die Nutzung qualitativ und quantitativ hochwertiger Forschungsdaten. Dazu gehören vor allem Daten, die mit der Ortsveränderung von Personen und Gütern in Verbindung stehen. Unterschiedliche Rahmenbedingungen (z.B. rechtlich, technisch) und heterogene Anforderungen erschweren den Zugang und die Nachnutzung dieser Daten.
3. Der fachliche Austausch und die Kollaboration in interdisziplinären Verbundnetzwerken sind wichtige Aspekte der verkehrswissenschaftlichen Forschung. Der Zugang und die Kenntnis relevanter Netzwerkstrukturen sowie damit verknüpfter Forschungsaktivitäten und -outputs hängen jedoch oftmals eng mit der persönlichen Integration innerhalb der komplexen Forschungslandschaft zusammen. Eine darüber hinaus gehende Recherche ist mit viel Aufwand verbunden, da zum einen die bestehenden Übersichten meist fachlich fokussierte Ausschnitte mit statischem Charakter sind. Zum anderen werden die pflegaufwendigen sozialen Forschungsnetzwerke kaum bzw. mit unterschiedlicher Intensität durch die jeweiligen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler genutzt.

Als substantiellen Beitrag zur Verbesserung der Versorgungsituation plant daher die SLUB gemeinsam mit der TIB den Aufbau des Fachinformationsdienst Mobilitäts- und Verkehrsforschung.

Welche Themen und Fachgebiete werden abgedeckt?

Der Fachinformationsdienst richtet sich an alle hauptamtlich Forschenden der Mobilitätsforschung, die sich mit Verhalten und Motiven von Verkehrsteilnehmern beschäftigt, sowie der bevorzugt technologie- und wirkungsorientierten Verkehrsforschung. Beide Forschungsgebiete sind in ihren Wechselwirkungen eng miteinander verzahnt und liefern einen direkten Input für strategische und operative Fragestellungen in der Ausgestaltung des Verkehrswesens.

Dienstleistungen

In enger Abstimmung mit Vertretern der Fachcommunity wurden folgende Aktionsfelder als inhaltliche Schwerpunkte für das Vorhaben definiert:

Aktionsfeld 1: Optimierung der interdisziplinär ausgerichteten Recherche

Über das Recherchemodul einer neu aufzubauenden Plattform sollen relevante Quellen komfortabel durchsuchbar gemacht werden. Den sich aus der Interdisziplinarität ergebenden Anforderungen wird hierbei durch die Implementierung semantischer Anreicherungstechnologien Rechnung getragen.

Aktionsfeld 2: Verbesserung der Literaturversorgung mit Schwerpunkt im Open Access

Die Verbesserung der Literaturversorgung mit wissenschaftlichen Volltexten erfolgt vorrangig durch die Verbreitung und Unterstützung des Open-Access-Ansatzes innerhalb der Fachcommunity. Hierzu ist die Einrichtung spezifischer Informationsangebote zum Publizieren im OA geplant. Diese beinhalten neben der gezielten Beratung zu entsprechenden Publikationswegen und der Bibliometrie auch weiterführende Services zur Gründung und zum Betrieb eigener OA-Journals. Komplementär zu den bestehenden OA Plattformen (z.B. FIS Mobilität und Verkehr) soll für die wissenschaftliche Spezialliteratur zudem ein eigenes OA-Repositorium aufgebaut und etabliert werden. Darüber hinaus ist die Einrichtung eines Dokumentlieferservice geplant, der u.a. auf die überregionale Bereitstellung sog. grauer Literatur abzielt.

Aktionsfeld 3: Strategien und Strukturen für nachnutzbare Forschungsdaten

Um die Verfügbarkeit an nachnutzbaren Forschungsdaten zu erhöhen soll der FID die aktuellen Bestrebungen zur Erhebung, Bereitstellung und Archivierung verkehrswissenschaftlich relevanter Daten aktiv begleiten. Über eine Bedarfsanalyse und anhand ausgewählter Use-Cases sollen zunächst die fachspezifischen Rahmenbedingungen und Anforderungen an die Prozesse und Infrastrukturen erhoben werden. Darüber hinaus soll eine möglichst breite Diskussion zur strategischen Ausrichtung des Forschungsdatenmanagements erfolgen. Die Ergebnisse sollen den Wissenschaftlern über ein spezifisches Beratungs- und Informationsangebot zur Verfügung gestellt werden.

Aktionsfeld 4: Unterstützung der Vernetzung und des Austausches in der Forschung

Im Rahmen des FID soll ein Forschungskompass für die verkehrswissenschaftliche Forschung entwickelt und über das Portal bereitgestellt werden. Dieser wirkt als Aggregator bzw. Präsentations- und Recherchewerkzeug vorhandener Informationen über die Forschungsaktivitäten und den -output der Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler. Als Quellen dazu dienen bereits bestehende Datenbanken.

FID-Lizenzen

Für den berechtigten Nutzerkreis soll der Zugang zu relevanten Datenbanken mittels FID-Lizenzen geschaffen werden. Dieser Dienst befindet sich derzeit im Aufbau